Srskent

купил неделю назад чисто из любопытства как будет,.... пока в пробке разложится расслабится удобнее...

я считаю если шланг у вас рвется от вибраций двигателя как вы утверждаете, то смотрите подушки двигателя шланг тут не причём

там косяк с пережатым штуцером. при давлении начинает пропускать (при жаре на улице давление растет), утечка идет не постоянная и можно проездить и дальше, я так и не дождался когда у меня перестанет включатся компрессор из за утечки по давлению, но заправлял раза 2 за все время эксплуатации, из за чувства что слабо холодит, купил поменял сам этот шланг на новый оригинал еще в 19 году, щас все отлично, в этом году в СПб +37 машина показывала, климат холодил достойно! когда сам сменил шланг поехал на заправку, меня заправили, я дал им старый на проверку, при повышении (не помню сколько) давления он по штуцеру опрессовки и травит пробег при замене был что то 90-110к в этом районе

размер не подскажу, но вот артикул оригинальных болтов 41005-AU00A

да у меня купленная версия, там около 130 руб

управлением светом появилась возможность как и многих других датчиков с обновлением CVTz50, там сделали меню спец функции.. есть на что посмотреть и переделать под себя... программно !

я летом на Yokohama BluEarth-A AE-50 205 60 16, нравится, износостойкость у меня 3-4 летних сезона, лучше пирели что были стоковые

Вытащить мотор отопителя не дольше чем откручивать бардачок, а без моторчика печки ездить можно, с этим мотором идите в магазин вам поберут коллектор, поставите и все в один день можно сделать...

если очень горит, то сами быстрее снимите разберете и поставите, один день без печки спокойно можно прожить я незнаю кода займусь этим ...

Снял мотор Kortex и переставил крыльчатку с оригинала Осмотрев внимательно крыльчатки, заметил на оригинале балансировочные грузики, на новом таких нет, решил поменять послушать как будет работать. Итог порадовал, лучьше намного.. Моторы не вскрывал, пока нет времени занятся этим..

гудит только на первых 3-х палках климата, дальше норм, по качеству сравнивая с родным - замечаний нет, все четко и точно как у оригинала, конечно включаешь музыку и уже ничего и не слышно.... родной мотор вскрою гляну щетки, коллектор потом выложу фото, если что поменяю крыльчатку на оригинал может будет тише... брал за 4400 в автодок - думаю лузар за 6к будет таким же....

купил и поставил Kortex KHF050, на сентру встал идеально, но он гудит, если сравнивать с родным этот шумный, но работает.

на авто климат работает до комфортной температуры, потом убавляю обороты до 2-3 палок, если 2-3 года этот лузар мотор прослужит то уже хорошо

тоже начал издавать посторонние звуки моторчик печки (117 тыс), думаю поставить как на картинке выше, есть к нему нарекания ? сколько уже пробежал ?

а зеркала складываются нормально?

а я поменял свой родной аккумулятор с датой 06.15, так как сигнализация после 3-4 дней зимней стоянки говорила о низком заряде акб (авто всегда заводилось, ни разу не подвел акб), все равно купил новый, взял АКОМ 62-600, принес домой старый и вскрыл банки, в пару банок долил чутка воды по лапки, зарядил и проверил - живой на 70%, ну пусть теперь стоит на всякий случай. (кстати напряжение 12.2-12.3 показывал когда снял с авто), новый аккумулятор показывает 12.9 и не падает даже за 2-3 дня простоя.... вывод: если родной обслуживать и дозаряжать стационарным ЗУ, явно будет служить оч долго....

ненадо навязывать всем что лично вам не нравится, люди все разные, и проблемы у всех свои, поэтому чехлы вешать или нет, перетягивать салон или нет, кожа или велюр и т.д. дела вкуса каджого и в этом нет ничего плохого.... чехлы одевают не только для красоты и сохранности, но и для изменения профиля сидушек...

тараканы у вас в голове.... и ездите вы на жигулях раз такие выводы делаете...

при загорании контрольной лампы "бензоколонка" пищит зуммер пару сек, типо внимание привлечь, щас стал замечать что уже не пищит, только лампа загорается и бортовой комп на остаток в баке переключается сам, у всех так ?

а привода шрузов как убили?

у нас хороший движок, а это недоразумение фигня полная, чисто мало герметоса где-то положили, там ведь все на герметике сидит, единственное что боится наш движок, так это высокую температуру, от которой может засопливить (ибо не чугун), это за 90 градусов, причем движку подогревает нехило вариатор особенно летом из за теплообменника, поэтому нормальная работа варика до 90 градусов а свыше даже CVTZ50 пишет "ГОРЯЧО", причин нагрева варика тоже много писать не буду...

тоже самое и у себя обнаружил, но где то до 100тыс было все ок точно, щас 110тыс и вот что у меня .... пока ничего не делал, не прогрессирует...

лапочка W1.2W 12v по опыту скажу при включении габаритов подсветка в бардачке светится постоянно, от чего лампочка быстро перегорает, нужно ставить концевик на бардачок или вкорячивать светодиодную...

110 тыс, 2 раза масло с фильтрами с прогоном масла на 60 и 100 тыч все отлично...

кольцо дросселя 16175-1HC5A оригинал Nissan стоит около 300 руб заменитель ROSTECO 20882 - 170 руб. прокладка впускного коллектора 14035-1KT0A оригинал Nissan стоит около 1800 руб заменитель AJUSA 13259000 около 800 руб заменитель OHNO SN-2132 около 1600 руб