Выясняем, как проявил себя cедан Nissan Sentra в роли такси

    Sentra
    Автор: Sentra,

    Статистику по эксплуатации седанов Sentra нам предоставила московская компания «Формула Такси», располагающая внушительным парком этих машин. Их закупали в период с конца 2014‑го до начала 2016 года партиями по пятьдесят автомобилей, и сейчас эксплуатируют аж четыреста Ниссанов. Средний пробег машин автопарка составляет около 100 000 км, а максимальный — 150 000 км.

    Таксопарк осознанно сделал ставку на нехарактерную для этой индустрии комплектацию машин — все его Сентры вооружены вариатором. Такой выбор продиктован желанием создать более комфортные условия для водителей. С автоматической трансмиссией они меньше устают за рулем, а это значительно повышает безопасность. Условия такси — отличный ресурсный тест для вариаторов!

    AaRx7eA0qEQ[1].jpg

    "Мойку радиаторов двигателя и кондиционера проводят в начале каждого летнего сезона. В течение года они сильно забиваются грязью, причем особенно вредоносен тополиный пух. Сервисмены лишь частично разбирают передок автомобиля — этого достаточно, чтобы полноценно промыть радиаторы. В некоторых запущенных случаях из-за забитых теплообменников снижалась эффективность работы кондиционера, но случаев перегрева двигателей пока не зафиксировано.

    По наблюдением сервисменов, восстанавливать Сентру после ДТП не сложнее, чем большинство одноклассников. Техцентр таксопарка в течение многих лет ремонтирует не только свои машины — опыта хватает. Из-за нецелесообразности восстановления пока списали только две Сентры. Единственная сложность на сегодняшний день — дефицит кузовных запчастей. Машина довольно свежая, неоригинальных запчастей нет в природе, а заводские иногда приходится ждать по 30–40 дней."

    Таксисты высоко оценивают подвеску Сентры. По их мнению, она надежнее, чем у собратьев по концерну Rеnault-Nissan — Логана и Флюэнса (ранее эти машины также служили в таксопарке). Пока еще ни на одной Сентре не заменили ни единого элемента подвески! Передние тормозные колодки живут в среднем 45 000 км, а задние — 75 000 км. Тормозных дисков обычно хватает на два комплекта колодок.

    Слабое звено в системе кондиционирования — патрубок, идущий от компрессора к радиатору. Нередки случаи утечки фреона в месте завальцованного соединения резинового шланга и алюминиевой трубки. Происходит такое в основном ближе к 100 000 км пробега. Дилер без разговоров меняет проблемный патрубок.

    Элементы отделки интерьера, как и обивка сидений, даже на машинах с большими пробегами не выглядят сильно изношенными, электрика не капризничает. Как и у многих автомобилей, со временем в салоне Сентры поселяются небольшие «сверчки», но — ничего из ряда вон выходящего.

    Автомобили обслуживают в техцентре таксопарка согласно заводскому регламенту, используя оригинальные расходники, и здесь же проводят кузовные работы. К дилеру Сентры гоняют только на гарантийный ремонт.

    Когда компания выбирала машину для закупок, основным конкурентом Сентры была Skoda Octavia. Сотрудники таксопарка провели массу тестов: сравнили геометрические параметры салонов и уровень комфорта для водителя и пассажиров; оценили ремонтопригодность; сопоставили автомобили по стоимости обслуживания и содержания. В результате они не увидели значительных расхождений в уровне потребительских качеств. При этом цена Сентры в средней комплектации и с автоматической трансмиссией, а также сто­имость ее содержания оказались более выгодными. В целом руководство таксопарка довольно своим выбором.

    Проверенный временем атмосферный бензиновый двигатель 1.6 HR16DE не доставляет хлопот. Его по сей день продолжают использовать на многих моделях концерна Renault-Nissan, среди которых Note, Tiida и Fluence. Пока все заботы сводятся к плановому обслуживанию с заменой технических жидкостей и фильтров. Единственная операция, вызывающая нарекания, - замена свечей зажигания. Менять их нужно через каждые 30 000 км, а для этого необходимо снимать впускной коллектор.

    Масло в двигателе обновляют с интервалом 15 000 км. Причем это уже второй известный мне таксопарк, который использует масло разной вязкости в зависимости от сезона: на зиму заливают 5W‑30, а летом — 5W‑40. Сервисмены утверждают, что сезонная смена продлевает срок службы агрегатов. Таксопарк хочет обезопасить себя от их ремонта за свой счет после окончания срока гарантии (три года или 100 000 км). Масло с индексом 5W‑40 имеет более высокую вязкость в верхних диапазонах температур, летом в условиях городских пробок такой выбор предпочтительнее.

    Вариаторы на Сентре работают в основном без нареканий, но если уж ломаются, то серьезно. Из четырехсот машин на двадцати пришлось заменить агрегат в сборе. Причем разброс пробегов, на которых случилась поломка, - от 20 000 до 100 000 км. Зависимости от партии машин нет. Все случаи произо­шли в гарантийный период. Сотрудники техцентра подозревают, что причина не в заводском браке, а в манере езды некоторых водителей.

    Сотрудники таксопарка не смогли выяснить подробности о поломках и пострадавших деталях. Неисправность проявлялась в том, что в режиме «драйв» двигатель не раскручивался выше 1000 оборотов. Автомобили практически не могли передвигаться самостоятельно.

    При обслуживании вариаторов таксопарк немного отступил от заводского регламента. Производитель рекомендует менять в них масло через каждые 75 000 км при условии тяжелых режимов эксплуатации, что напрямую относится к такси. В остальных случаях эта операция вообще не предусмотрена. В таксопарке же решили сократить интервал замены масла до 60 000 км.

    МНЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

    Таксисты, которые только приходят в компанию, поначалу скептически смотрят на Сентру: автомобиль всё еще малознакомый, а потому вызывает насто­роженность. Однако позже начинают подмечать важные плюсы. Даже в условиях московских пробок расход топлива укладывается в шесть-семь литров на 100 км. Водители довольны уровнем комфорта и эргономикой салона, они могут длительное время находиться за рулем. А вот звукоизоляция заслужила упреки: в салон приходит много шумов от дороги.

    МНЕНИЕ КЛИЕНТОВ

    Пассажиры неплохо отзываются о Сентре. Восторгов она не вызывает, но как такси комфорт-класса ее воспринимают хорошо, серьезных жалоб не поступало.
    formula-taksi-fm.xl[1].jpeg
     

    Благодарим за помощь в подготовке материала компанию «Формула Такси».

    Источник

     

    • 6 ответов

    Новая Mazda3

    Kirof
    Автор: Kirof,

    Новая Mazda3 будет доступна в России только с одним мотором.

    564657657657657658767876867867.jpg

    Российский офис Mazda поделился новыми подробностями о рестайлинговой «трёшке».

    В нашей стране модернизированные седан и хэтчбек будут предлагаться лишь с одним двигателем – бензиновым SkyActiv-G объемом 1,5 литра мощностью 120 л.с. Трансмиссия тоже теперь одна – шестидиапазонный «автомат». Дореформенная модель, помимо упомянутого мотора, также оснащается 104-сильным движком 1,6 литра.

    4565757657678678768678678678.jpg

    Дилеры уже принимают заказы на обновленную Mazda3. Седан доступен в комплектациях Active+ и Exclusive по цене 1 249 000 рублей и 1 344 800 рублей соответственно. Хэтчбек можно купить только в варианте исполнения Active+ за 1 259 000 рублей. Автомобили доберутся до официальных дилерских центров в сентябре текущего года. Кстати, цена дорестайлинговой «трёшки» начинается с 1 074 000 рублей.

    Премьера новой Mazda3 состоялась в прошлом месяце. Модель получила другие решетку радиатора и задний бампер, светодиодную оптику и иные противотуманки. В список оснащения седана и хэтча вошла система G-Vectoring Control (GVC).

    5655765768678768678768768768768768.jpg

    Как сообщили в пресс-службе производителя, GVC анализирует данные о скорости и положении рулевого колеса каждые пять миллисекунд и корректирует крутящий момент двигателя для улучшения сцепления колес при прохождении поворотов.

    Ранее японcкая компания представила Mazda6 2017 модельного года. Пока неизвестно, когда модернизированная «шестёрка» появится в России.

    Ссылка

    • 7 ответов

    Nissan подарит олимпийским чемпионам Рио золотые электрокары

    Kirof
    Автор: Kirof,

    Nissan подарит олимпийским чемпионам Рио золотые электрокары.

    565464565465466666666.jpg

    Компания Nissan подарит британским спортсменам, которые завоюют на Олимпиаде в Рио-де-Жанейро золотые медали, электрокары Leaf, покрытые золотой пленкой. Первый такой автомобиль в велосипедном центре Лондона представил посол марки в Великобритании, 11-кратный чемпион мира и шестикратный олимпийский чемпион по трековым велогонкам Крис Хой.

    Золотые автомобили смогу получить спортсмены, спонсируемые британским офисом Nissan. Сейчас производитель поддерживает 16 атлетов, включая шестерых паралимпийцев. На капот, двери и задний бампер электрокаров нанесены надписи «Rio 2016 Gold Medalist» («Золотой медалист Рио»).

    56567657567567657657567567.jpg

    В сентябре прошлого года был представлен обновленный Nissan Leaf, у которого запас хода увеличился с 200 до 250 километров. У хэтчбека появился новый комплект батарей емкостью 30 киловатт-часов, но остальная техническая начинка осталась прежней. Модель по-прежнему комплектуется 109-сильным электромотором.

    В Великобритании цены на Leaf начинаются от 16,5 тысячи фунтов стерлингов (21,6 тысячи долларов США).

    6565654654654654665.jpg5675756756756767657.jpg

    Ссылка

    • 0 ответов

    Первой японской машиной с автопилотом стал минивэн Nissan Serena

    Kirof
    Автор: Kirof,

    Первой японской машиной с автопилотом стал минивэн Nissan Serena.

    5676576576867876867867867867867.jpg

    Компания Nissan оснастила минивэн Serena системой автономного управления ProPILOT первого поколения. Таким образом, эта модель стала первой японской машин, укомплектованной автопилотом.

    Система работает при помощи камеры, которая отслеживает как транспортные средства впереди, так и дорожную разметку. Автопилот «Ниссана» работает на скорости от 30 до 100 километров в час.

    Система автономного управления при активации берет на себя управление тормозами, акселератором и рулевым управлением. Если автомобиль перед «Сереной» начнет замедляться, то минивэн также будет тормозить, вплоть до полной остановки. После движение в автономном режиме можно возобновить, нажав на клавишу активации автопилота или педаль газа.

    В 2017 году система ProPILOT появится на европейской версии кроссовера Qashqai. К 2018 году появится система второго поколения, предполагающая возможность смены полосы движения в автономном режиме, а к 2020 дебютирует ProPILOT 3.0, позволяющий двигаться в городском потоке без участия водителя.

    Над системами автономного управлению в Японии работает не только «Ниссан». Исследования в этой области активно ведет, например, компания Toyota. Помимо этого, свои наработки в этой области автопроизводителям собирается предложить поставщик ракет типа «воздух-воздух» для японской армии — компания Mitsubishi Electric Corp.

    Ссылка

    • 0 ответов

    В Европе автомобиль впервые продали через соцсеть

    Kirof
    Автор: Kirof,

    В Европе автомобиль впервые продали через соцсеть.

    876867867867876876876876867868.jpg

    Автопроизводитель Nissan первым в Европе продал машину через социальную сеть Twitter. Об этом в понедельник, 11 июля, написал портал BizReport.

    Сообщается, что житель испанского региона Галисия Рауль Эскопано разместил в Twitter объявление о покупке машины с хэштегом #compraruncocheportwitter («куплю автомобиль через Twitter»). На запрос откликнулся испанский дилер марки Nissan.

    Эскопано устроил среди подписчиков голосование по выбору модели, после чего дилер, при помощи приложения Periscope, организовал покупателю виртуальный тур в автосалон. Процесс оформления документов занял два месяца, при этом Эскопано даже не пришлось ездить за автомобилем — машину ему доставил курьер.

    9 июня стало известно, что испанский авторынок занял пятое место в Европе, потеснив Россию. За месяц в Испании было продано 113 тысяч машин. Возглавляет европейский рейтинг Германия, где в июне было реализовано 286 тысяч автомобилей.

    • 0 ответов