Car Neosonic

Какой же может быть нагар, если двигатель оборотистый и при 60 км/ч на 5 передаче обороты свыше 1500 об? Двигатель работает не в натяг. Да и к тому же, я говорю, что придерживаюсь такой скорости, когда дорога ровная без уклонов, без пробок, либо поток идет примерно с такой же скоростью или чуть выше. ТАк что Вы зря тут про нагар. По-Вашему лучше поддерживать постоянно под 3000-4000 оборотов, а с нашим двигателем, для того, чтобы машина действительно ехала, по-другому и нельзя. Однако это грозит повышенным износом. Так что тут, хозяин - барин.

НЕ, мне работа такого стробоскопа не по душе. Нравится короткие моргания 6-7 раз, а потом чтобы горел постоянно. А как у Вас, сналала 4 коротких, потом 3 подлиннее - фигня полная. Вот такой надо - это вещь, я скажу и глазу приятно.

Кто-нибудь, выложите видео, как работает на самом деле. И, ксатит, ссылка на Али - нерабочая. Озвучьте хотя бы ценник на али. Либо нормальную ссыль киньте.

Возможно масло некачественное попалось. При замене попробуйте залить другое. Может звук и исчезнет.

В-общем, судя по вложенным усилиям и конечному результату, результат не особо радует. Можно и не заморачиваться.

Ощущение не создается, что Вам по ушам проехали? Вы не знаете, как устроен ШРУС? Как он может ослабнуть? Со слов Вашего мастера можно предположить, что на ступице гайка была не закручена до конца. Но тогда был бы люфт при кручении колеса. Вы бы это почувствовали. И тогда был бы риск просто потерять колесо. Что-то ваш мастер недоговаривает по ходу. ШРУС наверное у вас уже навернулся. Напихали туда новой смазки с опилками, чтобы первое время не хрустел)))) Хочется верить, что проедете на нем еще не одну тысячу км, прежде чем он совсем навернется...

эта буква V на решетке радиатора становится все больше и толше.

Кожух может быть прикручен только у Вас. Вы думаете из всего количества Сентроводов и Тиидоводов, если бы проблема была так очевидна, никто бы этого не заметил? Вы не правы. Прямоту руля вообще можно отследить только при движении по ровной дороге без бокового ветра, а не в состоянии покоя. Но это действительно Ваше предположение. Скажу больше, при среднем и сильном боковом ветре при движении руль уже стоит неровно, а доворачивается в противоположную сторону от снова ветром. Поэтому прямизна руля на наших авто - понятие относительное.

1000 Км это разве расстояние? даже не заморачивайся. Была б зима другое дело

Даешь Ниву Урбан за сотни тысяч Евро))))

ГАИшники за такие ПТФ-ки быстро вздрючат.

Что-то 40 тыров для родных совсем мало. погонять что-ли любите?

Я после покупки 5-литровой незамерзайки всю ее выливаю в бачок и усе! Проблема решена и в багажнике пусто)))) А Вы тут голову ломаете...

Да к 70 тыщам и колодки уже наверное стоит поменять?

На предыд. ниссане мне приикаждом ТО писали долив. Значит Подразумевали как раз замену около литра и меняли. Дело Нужное

Ее Обычно доливают. Там Уходмт то около литра. Меняйте Конечно. Тормоза - Наше все...

Посоветовал бы проверить уровень масла в коробке. Может недоливают? А то тут в последнее время тенденция чего-нибедь "не доделать" на Сентре или Тииде только возрастает))))

Спасибо конечно за приглос. С удовольствием "влился" бы в ваш интересный коллектив, однако страна большая. Только при огромном желании смогу до вас добраться. Эх, Сибирь, Сибирь...

обратитесь к @JDfox . У него не так давно возникала такая проблема, однако не знаю, исправил ли он ее. Каков у Вас пробег?

Про "свой самолет" не забывай))) самое главное.

Насколько помнится на многих авто стрелка указателя температуры двигателя падала всегда ниже нижнего деления. Сделано это по-моему мнению для того, чтобы при движении в зимнее время было видно, что двигатель начинает прогреваться, т.к. стрелка начинает подниматься снизу до нижнего деления. Не все ведь зимой долго греют двигатель. Только стрелка чуток вверх сдвинулась и можно полегоньку начинать движение. Как раз нижнее деление около примерно около 45-50 градусов. Стрелка начала движение, значит температура уже за 40 и можно ехать. П.С. А про указатель на баке ничего не могу сказать, поскольку до такого состояния, чтобы стрелка при движении упала ниже нижнего и авто заглохло - ездить не собираюсь. Чревато выходом из строя электробензонасоса. Не обращзайте на положение стрелок при заглушенном авто внимания. Они и должны быть ниже нижнего, чтобы не казалось, что они неисправны.

Интересна будет цена Тииды. Она и так-то еле разошлась такой партией с такими огромными скидками. Если ""150"" Подарочных оставят, тогда может и будут брать, но не ща первоначальную докризисную цену. Это то уж точно.

Кому-как. Видимо, Вы ездок неважный. Сегодня только несколько раз разгонял свою Тииду (а базы у нас с Сентрой одинаковые) до 190 км/ч, при небольшом боковом ветре. Не качает, не кидает ее в стороны, ямки даже на такой скорости обруливать одно удовольствие. Потом никакой боковой раскачки авто не чувствуется.

Что то Ситроены с 4 не особо у нас популярны. Хотя вид очень даже, места хватает. Видимо турбонаддув всех отпугивает?

Глушитть движок я бы не советовал. Во-первых, ключ можно повернуть чуть дальше чем планировал и на такой скорости "заклинивший" руль будет не самым приятным сюрпризом. "" а вот прро нейтраль согласен. Может асфальт такой. Вот И гудитт. На гладком проокатись