Mitsubishi Lancer

[Kirof 4 622]

Некогда популярный в России компактный седан пережил самое масштабное за свою долгую жизнь обновление. Спереди теперь — новый фирменный икс-фейс, а в салоне — виртуальный щиток приборов.

Россия распрощалась с Лансером еще два года назад, но его мировая гастроль далека от завершения. На Тайване сегодня представили обновленную версию десятого поколения модели, которая получила приставку Grand и поступит в продажу в апреле. Внешность рестайлингового Лансера уже давно не секрет — с икс-фейсом и прочими метаморфозами экстерьера нас еще прошлым летом познакомили китайские фотошпионы, однако теперь опубликованы фотографии интерьера, и он, как выяснилось, изменился гораздо больше, чем того обещали неофициальные снимки предсерийных прототипов.

Панель приборов полностью новая, хотя ее архитектура немного напоминает таковую у Лансеров восьмого поколения. На центральной консоли — 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, а за рулевым колесом — полностью нарисованные приборы, причем доступно несколько вариантов их отображения, от традиционных псевдоаналоговых кружков до модной 3D-инсталляции.

Для тайваньского Гранд Лансера предусмотрен всего один силовой агрегат: бензиновый атмосферный двигатель 1.8 мощностью 140 л.с., состыкованный с вариатором Jatco. Китайская версия наверняка сохранит базовый мотор 1.6 (113 л.с.) и топовый 2.0 (146 л.с.). Обновленный Лансер для Поднебесной дебютирует, вероятно, 19 апреля на автосалоне в Шанхае, а вот появление седана с икс-фейсом на других рынках пока под вопросом. В России его точно не будет, а Европа и Америка ждут полностью новый Lancer одиннадцатого поколения, который разрабатывается совместно с фирмой Nissan и будет представлен не раньше чем в конце следующего года.

В конце января Mitsubishi огласила российские цены на кроссовер Outlander, оснащенный системой ЭРА-ГЛОНАСС: в базовой комплектации он подорожал сразу на 100 тысяч рублей!

В октябре прошлого года альянс Renault-Nissan завершил сделку по покупке 34% акций Mitsubishi Motors, после чего стало известно о том, что многие новые модели компании будут разрабатываться совместно.

[RiderJ 1 051]

багажник такой же крошечный и место сзади минимум?

[Ганс Талер 846]

Несимпатичная корма. 

Да и была машина помойкой по сути. Типа яп, а по факту...

[medvedev921 153]

Я на своем 9-м 350 000 отходил. Не жалел. Эксплуатировал жестко. Не убиваемый был. Внутри был страшненький по интерьеру, сиденья ужасные, но спасибо ему за надежность.

[andr 1 465]

24 минуты назад, medvedev921 сказал:

на своем 9-м 350 000 отходил

Надежная машинка.

[Nazaroff 172]

47 минут назад, Ганс Талер сказал:

Несимпатичная корма. 

Да и была машина помойкой по сути. Типа яп, а по факту...

Нормальная машина была...Почему сразу помойка? Я считаю не хуже сентры уж точно.

[Ганс Талер 846]

10 минут назад, Nazaroff сказал:

Нормальная машина была...Почему сразу помойка? Я считаю не хуже сентры уж точно.

Не хуже Ниссан Альмеры Классик, максимум.

А мнение основано на непосредственной информации от нескольких владельцев, которых я бы не упрекнул в глупости или неверной эксплуатации. Потому когда выбор стоял Фокус, Лансер или Альмера все высказались за Альмеру, которую потом так или иначе со своими лансерами сравнивали.

Речь по 9 Лансеры.

[Getz 680]

Альмера классик была лучшей т.к. это настоящий кореец. И ранее он продавался под маркой Samsung