Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Вариатор'.
Найдено 9 результатов
-
Добрый вечер, уважаемые владельцы Sentra. Встал в ваши ряды и вот так получилось, что появился такой нехороший вопрос в котором я надеюсь вы поможете разобраться хоть как-то. В общем автомобиль с коробкой вариатор и мотором 1.6 литра. Пробег 54400 км. Приобрел по трейд-ин в другом городе (от меня около 1500 км.). Пока ехал все было четко и гладко. По мере эксплуатации в своем городе в пробках появилась такая проблемка. Вначале она была при разгоне от 40 до 60 км/ч, потом стала проявляться при разгоне ближе к 40 км/ч. Появились толчки - не просто, а такое ощущение как будто на МКПП не ту передачу включили и дергания. Не постоянные, но не приятные. Чуть с газа отпускаешь педаль - и нормально. Сам не вжимаю педаль газа в пол. До этого были ниссан тиида и жук и проблем не было вообще. Может кто что знает?
-
Ребята всем привет! Не так уж и много нас осталось пользователей Сентры. Интересно, сколько наш варик пробежит без капремонта? Предлагаю отписываться о пробеге и какие проблемы были за время эксплуатации. Про себя! Пробег 88тыс.пока тьфу 3 раза.
-
Предлагаю в данной теме выкладывать показания счётчика старения масла. Пробег-показания счётчика в у.е.
-
Никак не могу привыкнуть к этому вариатору, как на нем ездить что бы не убить, подскажите плиз.
-
Тут нашел статейку про прогрев автомата. http://www.kolesa.ru/article/nado-li-progrevat-avtomat-zimoj-2014-12-19 А вариатор нужно, если нужно, то так же пригревают, как и автомат?
-
Снял небольшой ролик с моей проблемой по вариатору. После 10-й сек. видно, что обороты поднялись, но скорость не изменилась. После этого происходит толчок (пинок) и всё приходит в норму. Последнее время, такая ситуация повторяется по 3 раза в начале движения. Сори за качество! вар.mp4
-
Вариатор. Большая кнопка на ручке переключения передач. Зачем она надо то ?
Hamster добавил теме в Флудильная
Здравствуйте. Давно мучает вопрос, и все никак гугл не помогает, что делает кнопка на ручке переключения передач (большая, не спорт режим), которую надо нажимать каждый раз, когда переключаешь передачу. Интересно из любопытства + время от времени при езде по парковке вперед-назад могу выжать ее недождавшись полной остановки авто. Т.е. тормоз нажал, машина почти стала, а я уже переключаюсь. Хз почему, может привычка с механики осталась, или спешун. Пока все хорошо, но вроде видел инфу, что эту кнопку надо выжимать только при полной остановке, иначе хана всему будет. Вот и интересно, хана нет, так а что она вообще делает ? Зачем она надо ? Как-то уже год нажимаю кнопку только потому, что мне сказали / написали, что ее надо нажимать. Хотелось бы понять зачем я это делаю. -
Всем добрый день! Кто-нибудь знает, нормально ли такое поведение автомобиля: Сделал первый загородный выезд на Сентре и сразу попал в пробку. После движения в пробке (трогание-остановка), на солнце (около 1.5 часов), при выезде на трассу машина разогналась и поддерживала скорость -90-100 км/час, но только при оборотах двигателя не менее 3500 об/мин. Потребление бензина в результате было окол 7 л. На следующий день по той же трассе (без пробок) машина ехала без проблем 90-110 км/час при оборотах не более 2000. Потребление-5,5 л. !!! До Сентры был Santa-Fe автомат и Subaru Outback вариатор, никогда ничего подобного не было. Что это было? Почему после разгона движок не переходил на пониженные обороты? Перегрев вариатора или ещё что? Нужно ехать в сервис? Спасибо!
-
Листая картинки увидел вот это фото. Это что, новая коробка, или я не догоняю чего то? И на ОФ сайте Ниссан тоже есть картинки с таким селектором.
