kardan

Пользователи
  • Публикации

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

39 Очень хороший

О kardan

  • Звание
    Новичок
  • День рождения 05.12.1954

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город:
    Минск
  • Имя
    Евгений
  • Комплектация
    Comfort CVT

Посетители профиля

526 просмотров профиля

Цвет автомобиля

  • серый
  • Вы выбрали серый
  1. Омыватели фар

    Я раньше так и ездил, но не нравится, что надо двумя руками работать, слишком много манипуляций. Поэтому и предлагается вариант с двумя режимами. Какой надо, такой и выставил.
  2. Омыватели фар

    Это как вариант, и именно за скорость монтажа. Здесь кому как больше нравится. Главное - идея, что остаётся 2 варианта работы омывателей.
  3. Омыватели фар

    Два режима работы омывателя фар (дополнено) Суть – под капотом устанавливается реле (китайское с AliExpress), управляемое из салона по Wi-Fi с двухкнопочного брелока. Нажал кнопку «А» - штатный режим, кнопку «B» - без омывателей фар. Если делать как будет описано ниже, весь процесс займет минут 20 при наличии необходимых комплектующих. Цена вопроса – до 8$ (это стоимость китайского комплекта, остальное – по мелочи). Примерный порядок работ. Китайский девайс заказывал по ссылке https://ru.aliexpress.com/item/QIACHIP-433-MHz/32862095630.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dPgV2vk. На Ali куча магазинов с таким товаром, думаю можно найти и дешевле. Выглядит так: При программировании девайса выбирать в описании режим «Latching (Inter-lock /Latched)» (Фиксация). На некоторых сайтах описание процесса программирования на русском. У меня режим программирования отличался от описанного на сайте. Делал так – удержание кнопки на плате до момента загорания светодиода, затем, пока горит светодиод, нажатие на брелоке кнопки «А», затем «B». Если даже у Вас будет по другому, то методом тыка это займет максимум минут 10. Я сообразил минуты за 3. В любом случае проверка такая – на брелоке кнопка «А» - должен гореть светодиод на плате, кнопка «B» - должен не гореть, при переключениях слышны щелчки реле. Естественно, плата должна быть подключена к 12 вольтам, остальные клеммы пока можно не подключать. Программирование возможно удобнее делать после установки платы на место и подключения питания прямо на автомобиле. Место установки. Я ставил в штатную коробку, в которой стоит штатное реле включения омывателей фар (в моторном отсеке возле правого крыла, см. фото), входит идеально. Данная коробка рассчитана на 3 реле, по факту стоит два. Девайс ставил на свободное место. Сначала коробку надо снять с металлического кронштейна отжав защелку. В коробке съемные верхняя и нижняя крышки, снимаются легко, снять обе. На фото вид коробки снизу при снятых крышках, справа – нижняя крышка. Подключение. Подключал соединителями (синими, если что - https://ru.aliexpress.com/item/Factory-supplied-Wire-Connector-plastic-Blue-Red-Scotch-Lock-Quick-Splice-electrical-Crimp-Terminal-Hard-Soft/32805403120.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dPgV2vk . Синие лучше подходят под диаметр проводов идущих к реле. Плюс девайса (+V) – на желтый провод, идущий к реле омывателей без его разрыва; Минус девайса (-V) – на массу, как показано на фото 2 (провод в белом кембрике); «COM» и «NO» – на концы перерезанного сиреневого провода, идущего к реле омывателей; «NC» – свободный. При подключении сначала убедитесь тестером, что желтый провод и есть «+». По опубликованной на форуме схеме «+» черный. Ток потребляемый устройством небольшой, поскольку оно работает только на обмотку основного реле. Важно: При монтаже и подключении необходимо помнить, что плюсовой провод (жёлтый) и один конец разрезанного сиреневого провода находятся под напряжением даже при выключенном зажигании, поэтому их концы надо сразу слегка замотать изолентой. У меня коротнуло на массу, хорошо что без последствий. После монтажа и подключения все вмещается в штатную коробку вместе с соединителями, как показано на фото 2. Теперь есть два режима: Нажать кнопку «А» на пульте – штатный режим, нажать «B» омыватели фар отключены. Режим сохраняется. Пульт удобно лежит в ручке водительской двери. Пояснения, размышления и нюансы. · Плата все время подключена, поскольку желтый провод реле всегда под напряжением. В принципе такие устройства рассчитаны на постоянное подключение, но мне кажется, лучше было бы чтобы при выключенном зажигании устройство обесточивалось. Если оставить устройство в штатном режиме, оно все время будет держать обмотку своего реле под напряжением, что полагаю не есть хорошо. В режиме с выключенными омывателями устройство потребляет мизерный ток, поскольку обмотка его реле обесточена. Проблема решается путем подключения плюса девайса к источнику 12 вольт, который отключается при выключенном зажигании. Можно такой источник поискать на соседнем реле, но не было времени. При отключении питания от девайса и его последующем включении оно переходит в режим с отключенными омывателями, программа сохраняется. Если найду подходящее место подключения, напишу. · Возможно и для минусового провода (массы) можно найти провод в коробке с реле, не было времени искать, да и такая идея пришла после установки отдельного минусового провода. Будет компактнее и совсем не видно. · Следует иметь ввиду, что провода под коробкой довольно короткие, поэтому ставить соединитель довольно геморно. При установке соединителей и выборе места разреза сиреневого провода учитывайте, чтобы они при одевании нижней крышки хорошо легли в коробке. · Я всю плату (кроме контактной планки) обильно облил автомобильным силиконом, он сохнет моментально, после высыхания не липнет, предохраняет плату и детали от коррозии. Свои функции сохраняет от -40° до +200° с хвостом. · Когда омывайки в бачке остается немного, омыватели лобового еще работают, а омыватели фар уже нет. Видимо забор жидкости для фар расположен в бачке выше, чем для лобового. Я из-за этого потерял кучу времени – при проверке на фары не лило, хотя на стекла брызгало хорошо. Учитывайте при проверке. · В некоторых магазинах AliExpress есть весьма подробные инструкции по программированию данного девайса. Доработка На реле габаритов (соседнее коричневого цвета) есть два контакта (3 и 6), на которых плюс только тогда, когда горит свет в головных фарах. Переподключил плюс девайса с желтого провода реле омывателей на синий реле габаритов (можно любой из указанных – 3 или 6). Теперь плата девайса под напряжением только тогда, когда горит головной свет. Работает так: - Свет в фарах не горит – плата обесточена, омыватели фар не работают. - После включения света этот режим сохраняется (омыватели фар отключены). - При включенном свете нажатие кнопки «А» на пульте – штатный режим (все работает), нажатие кнопки «В» на пульте – омыватели отключены. И так по кругу. Меня такой режим полностью устраивает, поскольку практически все время омыватели фар не нужны, но сохраняются два режима работы - и штатный, и без омывателей фар.
  4. Омыватели фар

    Два режима работы омывателя фар Суть – под капотом устанавливается реле (китайское с AliExpress), управляемое из салона по Wi-Fi с двухкнопочного брелока. Нажал кнопку «А» - штатный режим, кнопку «B» - без омывателей фар. Если делать как будет описано в ссылке, весь процесс займет минут 20 при наличии необходимых комплектующих. Цена вопроса – до 8$ (это стоимость китайского комплекта, остальное – по мелочи). Подробности и фотоотчет https://drive.google.com/open?id=17T0stNFsC1su30tE063ekoYuqAbol8Hr.
  5. kardan

  6. Возвращаясь к указателю уровня топлива. Изначально на Sentra ставился бак 40 литров, и при существующей градуировке шкалы все просто и понятно. Для России, с учетом видимо несколько больших расстояний между АЗС, японцы сделали подарок в качестве бака на 52 литра. При этом не стали замарачиваться с приведением в соответствие с объемом бака остальной лабуды. Уже обращали внимание на то, что заправившись до полного бака, можhно проехать 150…200 км и стрелка даже не дернется. Это и есть дополнительные 12 литров. Дальше все идет штатно, стрелка падает в соответствии с пробегом. Картинка делалась для того, чтобы знать – сколько лить на заправке. Чтобы определить – сколько осталось в баке – начиная с верхней отметки шкалы получается цена деления 10 литров, что в общем-то удобно. Выше верхней отметки шкалы входит 12 литров. Итого – 52 литра, как по паспорту. Исключение составляет нижнее деление, поскольку насос не может все отсосать из бака, остается пара литров. Таким образом, по картинке определяется сколько войдет в бак (Объем бака 52 литра). Сколько осталось в баке определяется исходя цены деления 10 литров начиная с верхней отметки шкалы (40 литров).
  7. По поводу объема топливного бака. Путем заправки "до отсечки" определил сколько лезет при различных показаниях указателя топлива. Результат на прилагаемой картинке.