Emyl

Приветствую! Мне наверно больше повезло: в сторону юга стоял минут 15 в обратную сторону было две пробки минут на 30-40 в сумме Ехал днем.

Ну я тоже не про хамов, просто процент лихачей среди местных, на мой взгляд, выше чем в наших краях

Да, культура на дорогах юга хромает на обе ноги

Где-то в тех краях Яндекс повел меня окраиной города. Ехал я только днем, с парой ночевок (чистого времени за рулем вышло около 27 часов), и в пробках стоял максимум минут 20 за раз. С транспондером (взяли в аренду на первом пункте, 2руб в сутки) вышло 1200руб в одну сторону за все участки, обратно в среду поеду, постараюсь с одной ночевкой за пару дней доехать Штрафов пока не получал, но камень из под фуры прилетел, уже под Краснодаром (как то очень нагло с обочины выскочила) лобовое придется менять

Благодарю!

Тоже предстоит путь с семьей из Вологды в Туапсе через неделю. До этого так далеко не забирался, пока изучаю маршрут. Планирую ехать только в светлое время, с 1-2 ночевками, неторопясь

У меня на Кашкае также есть люфт педали тормоза, езде не мешает, поэтому для себя принял как особенность конструкции

Нет ли случайно фото или видео повреждений и проведенных ремонтных работ?

Переоптимизировали Ниссан данный вариатор, в угоду надежности. Живёт только при очень спокойной и нежной езде.

Меняли замещением?

Приветствую! Какой пробег? Были ли замены масла? Если масло не менялось, то в первую очередь рекомендуют заменить со снятием поддона и оценкой состояния магнитов.

Там же гидротрансформатор на первой передачи, какие удары по вариатору? тем более в пробке

С работой связано? Для работы и я бы взял только механику.

Может для жарких регионов это и имеет какой то смысл Ну про ипотеку я ничего не говорил. Езжу я мало, по 6-7тыс в год, взял с пробегом 45тыс. За пару тройку лет накатаю еще 15-20тыс, и продам, т.к. в планах пересесть на авто побольше. Если бы пробеги у меня были большие, то , честно, вариатор бы не взял.

Так оно почти всё и есть, но я давно хотел попробовать авто с автоматической коробкой. Пересел на Кашкая с вариатором. Прогревать не проблема Про " быструю езду по трассе (в таком режиме греется сильнее всего);" я бы поспорил, т.к. на Ниссанах с охлаждением проблем нет, по крайней мере на последних вариаторах. После механики очень нравится свобода при вождении (в плане того, что задействована только правая нога), плавность разгона. При этом на больших скоростях по трассе нету шума двигателя, т.к. обороты около 2000